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520 (ab 1970 dann 520 A ) Personenwagen, grün |
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1957 bis 1978 |
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| Personenwagen, grün, alles aus Blech, das Dach in verschiedenen Grautönen | die erste Version des grünen Personenwagens im Blister - und der Nachweis, das diese Packung aus Amerika stammt. |
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Personenwagen, grün, geschlossenes Fahrgestell aus Plastik, Drehgestelle und Bühnen aus Blech |
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Personenwagen, grün, offenes Fahrgestell aus Plastik, Drehgestelle und Bühnen aus Blech |
Personenwagen, grün, Fahrgestell und Bühnen aus Plastik, Drehgestelle aus Blech |
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Personenwagen, grün, Fahrgestell und Bühnen aus Blech, Drehgestelle aus Plastik |
nebenstehende Version im Blister |
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Personenwagen, grün, Fahr- und Drehgestelle aus Plastik, Bühnen aus Blech. |
die Unterseite vom Chassis auch mal in Grün oder rot |
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Personenwagen, grün, Fahrgestell vom Kranwagen 514, alles Blech - sicherlich ein Fehlgriff in der Produktion |
Und dann gibt es da noch die Variante mit
dem Schaumstoff unter der Verandadächern - wahrscheinlich um die
Verletzungsgefahr an den möglicherweise scharfen Dachkanten zu
verringern. "Schaumstoff-Modelle" gab es mit Blech- und mit
Plastikchassis. Unser aller Dank gilt dem
"Billerbahn-Betriebsdirektor" aus Niedersachsen :-) - dem aufgefallen
ist, dass diese Tatsache noch nicht erwähnt war. |
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| Die Dächer sind in verschiedenen Grautönen bekannt - aber auch in Beige | |
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1520 Batteriewagen |
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1957 bis 1960 / 62 |
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Batterie-Personenwagen, zur Aufnahme der Batterien - im offenen Chassis war der Plastikkasten (wie beim 1502 Batterietender) an den Seiten mit dem Wagenaufbau vernietet |
Eine andere Variante der Batteriekastenbefestigung war die, dass auf jeder Seite 2 Laschen aus den Seitenwänden nach innen gebogen waren |
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Und die dritte Variante hat 2 Laschen und die Nieten |
Durch ein kleines Blech, welches zwischen Wagenboden und Drehgestell sitzt, wurden die Batterien am Herausfallen gehindert |
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| hier eine Druckplatte des 1520 / 1521 - zum Drucken der Bedienungsanleitungen oder Prospekte | Letztlich noch eine "Schweizer" Version des Batteriewagens :-) - ein eidgenössischer Eigenbau als Traktionshilfe? |
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Bis wann die Batteriewagen erhältlich waren, weiß ich noch nicht genau - mindestens bis 1960, wahrscheinlich aber bis 1962 - als die ersten 1013 / 1550 erschienen |
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erstellt am: 30.07.2001 |
last update: Frühjahr 2016 |
