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Billerbahn Uhrwerk-Dampfloks aus Blech |
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| alle Loks dieser beiden Seiten haben die eingesetzte Radabdeckung. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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500 Grün
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| Diese grüne Dampflok gab es ab 1953 und
war die 2. im Programm. Es gab diese Version nur mit
flachem Umschalter. Bei allen stand "500" vor der Tür.
Auf dem Kohlenkasten war das Biller-B zu sehen - darunter stand
"Made in U.S.-Zone Germany". Die in der obigen Zeile gezeigte Druckplatte für die Kataloge und Werbeblättchen erreichte mich Ende 2023 in einem ersteigerten Konvolut - zusammen mit den Druckplatten zum 510 Kippwagen und dem 521 Packwagen. Diese Lok gibt es entweder mit Messing- oder Aluminium (ab 2. Version) Schornstein und Dampfzylindern. Schornstein und Dampfzylinder sind baugleich, d.h. die Messingteile sind gepresst und die späteren Alu-Teile aus dem Vollen gedreht. Gleiches gilt die auf der nächsten Seite gelisteten Loks der Baureihe 1500. Die hier dargestellte Reihenfolge ist wohl auch die bauliche - leider ohne genaueres Datum. Und wer das Problem hat, ein grünes Ersatzuhrwerk für eine 500 brauchen zu müssen, der sei darauf hingewiesen, dass die Uhrwerke gleicher Bauzeit aus einer 013 Diesellok NICHT passen. Das obere Blech der 013 ist ein wenig höher und breiter. Gleiches trifft sicherlich auf hellgrüne und rote Uhrwerke zu. Hier sehen Sie ein Bild, welches den Unterschied der Bleche zeigt. |
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1. Version: |
2.
Version: Es gibt auch Misch-Versionen mit Messing Schlot und Alu-Dampfzylindern. 
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3.Version: |
wie oben beschrieben, diese und die folgenden Versionen mit Schlot und Dampfzylinder aus Alu.
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4.
Version: mit hellgrüner Uhrwerkabdeckung und dunkelgrauem Dach
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| 5.
Version:
6.
Version: |
mit hellgrüner Uhrwerkabdeckung und hellgrauem Dach - einheitliche Farbgebung (der Schlot normalerweise auch)
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7.
Version: |
mit roter Uhrwerkabdeckung und hellgrauem Dach. Diese Version - wie andere auch - zeigt verschiedene Grün-Töne an Kabine und Kessel.
die 500er Lithographie von
hinten |
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die
erste Version im Originalkarton mit Schlüssel |
500er Dach mit verschiedenen Grautönen |
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500 Schwarz |
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Diese Lok wurde um 1960 herum auch in SCHWARZ angeboten - (siehe Preisliste 1958 - Seite 4 und 1960 - Seite 3). Die Kabinenaufschrift ist 1500 - und das Uhrwerk ist dunkelgrün. Erhältlich (1957 ?) 1958 - 1960.
Auf der Rückseite das Biller-B
und "Made in Western Germany" - deshalb auch
KEINE 013 Kabinenschlitze - |
vergleiche mit der 1500 E auf der nächsten Seite.
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Diese Version hat ein rotes
Uhrwerkgehäuse und und ebenfalls KEINEN Kohlenkasten. |
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Diese Version hat ein rotes
Uhrwerkgehäuse und den Kohlenkasten. |
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500 M Grün |
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Ebenfalls um 1960 herum auch als 500/M angeboten - ausgerüstet mit
zwei MÄRKLIN-Kupplungen zum Einsatz auf Märklin-Anlagen (siehe
Preisliste 1960). Die Lok ist grün mit hellgrauem Dach - und
hellgrünem Uhrwerk. |
Das unten gezeigte Bild zeigt den
Zustand der Kupplungen vor und nach der Restaurierung im Juni 2009. |
Bisher sind überhaupt nur 8 dieser Loks bekannt
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Ein
paar Gedanken zu der 500 M - von einem der sich auskennt, und meine
Lok restauriert hat: |
Allzu viele können damals davon nicht verkauft worden sein, die Lok ist eigentlich ziemlich unmöglich. Auf Grund der Märklin-Kupplungen kann man nämlich keinen Billerbahn-Waggon mehr anhängen, da stört einfach die zusätzliche Kupplung. Und welcher Märklin-spielende Junge wollte eine Uhrwerklok, die obendrein nicht durch den H0-Tunnel passte? Schließlich spielte man mit einer "MÄRKLIN-Bahn", einem Status-Symbol und dem Synonym für die elektrische Eisenbahn schlechthin. Und außerdem kaufte man damals nicht marken-übergreifend, so wie das heute ist. Einmal Märklin (oder Trix oder Fleischmann), immer Märklin etc. Fazit: Die 500M war nichts für die Billerbahn, und auch nichts für die Märklin-Bahn. Ich denke, mehr als ein paar Handvoll wird es daher davon auch nicht geben, und bei denen werden wohl oft die Märklin-Kupplungen abgezwickt sein, damit die "echten" Biller-Waggons angekuppelt werden konnten.
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500 M schwarz
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Die jetzt hier zuerst gezeigte "Maschine" ist im
Februar 2017 aufgetaucht und hat ein hellgrünes Uhrwerk - weshalb ich
diese Lok für die erste Version halte. |
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Diese hier seit November 2012 gezeigte Lok hat ein rotes
Uhrwerk |
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Hier stehen 2 von 3 bekannten 500 M Versionen zusammen |
Und links zu sehende Lok gehört in diesen Karton |
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weiter zu den batteriebetriebenen Blechloks
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erstellt am: 10.01.2003 |
last update:
Februar 2024 |
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